三分钟了解汽车冷却系统(2)

　　1—冷却液进口；2—冷却液出口；3—调节套管；4—低温区域；5—连接变速箱油/ 冷却液热交换器

　　1—冷却液；2—空气

　　冷却液的热能必须传输给散热器壳体，即热传导。金属将热量从散热器内侧传至外侧，在外侧将热能释放到环境空气中，该过程也是热传导过程。从冷却液传至金属的热量明显高于从金属传至环境空气的热量。为此通过散热片增大了金属向环境空气传导热量的面积，因为传导面越大通过热传导传递的越多。

　　冷 却 液

　　水冷网最新消息报道：冷却液通常由低钙质水、防冻剂和防腐添加剂混合而成。

　　许多发动机都使用含硅酸盐的冷却液。这种冷却液的颜色为蓝色/ 绿色。含硅酸盐的冷却液在部件表面形成一层硅酸盐成分保护层，从而对部件提供保护。

　　只有使用新冷却液时才能形成这种保护层结构。更换冷却液泵、散热器、气缸盖密封垫等部件时通常也需更新冷却液，以确保形成新的保护层。

　　有些发动机使用以氨基酸为基础的冷却液。这种冷却液的颜色为粉红色。使用以氨基酸为基础的冷却液时，部件表面受腐蚀形成氧化层，从而起到保护层的作用。

水冷网www.shuileng.net报道1—冷却液进口；2—冷却液出口；3—调节套管；4—低温区域；5—连接变速箱油/ 冷却液热交换器 1—冷却液；2—空气 冷却液的热能必须传输给散热器壳体，即热传导。金属将热量从散热器内侧传至外侧，在外侧将热能释放...