全新皇冠2.0T+发动机配备水冷式中冷器

有些事，看着很简单，很多人不屑于去做，但扪心自问，真的动手去做的话，你真的能做好那些“小事”吗？让人佩服的是，总有些人，能将一些看似不起眼的小事，做到极致，最终结出丰厚果实，丰田就是那种善于将细节技术做到最好的汽车品牌。

全新皇冠搭载最新D-4ST 2.0T+发动机，它有非常耀眼的“四双技术”，让它的技术指标在同级中鹤立鸡群。如果再深入地探究，就会发现全新皇冠的D-4ST 2.0T+发动机不仅在重要技术的规格超前于对手，其细节设计也都以追求完美为目标。特别是为了实现更高的冷却效率，全新皇冠D-4ST 2.0T+发动机更是用上同级对手当中鲜有的水冷式中冷器。

中冷器在涡轮增压发动机当中扮演什么角色

中冷器是增压发动机的重要组成部分，无论是涡轮增压发动机还是机械增压发动机，都需要在增压器和进气歧管之间安装中冷器。大家都知道温度越高，空气中氧气的含量就会越低，所以人在蒸桑拿时会觉得呼吸紧促，发动机也一样，天气炎热的话，其效率和动力都会有一定程度的下降。

涡轮增压发动机的进气温度高问题更是常见。一来是因为普通空气经过涡轮高度压缩之后，温度会变高。就像平时用气泵给自行车轮胎打气时，负责加压空气的气泵会发热，就是同样道理。二来，涡轮叶片是由极其高温的发动机废气来推动，热量会经过涡轮本体传递到涡轮的进气处，从而使得进气温度更高。

如果任由被增压的进气温度变高，那发动机很可能就会“发烧病倒”，造成发动机爆震等故障，与此同时涡轮增压发动机的效率也会大打折扣。中冷器就是让发动机保持健康状态的良方，它的最主要作用就是降低增压后的空气温度。经由中冷器冷却后的空气再进入发动机，能降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。所以，中冷器在涡轮增压发动机扮演者极其重要的角色，而且中冷器冷却效率的好坏，将直接关系到发动机效率的高低。

水冷中冷器与风冷中冷器谁更好

目前涡轮增压发动机使用的中冷器类型主要有——风冷中冷器和水冷中冷器。风冷中冷器使用风作为冷却媒介，当高温压缩后的空气经过中冷器时，外界的风会吹向中冷器，从而使得进气歧管内部的空气得以冷却。因为风并不是稳定的冷却媒介，加上如果在长时间低速下行驶时，冷却效果并不好。

水冷网www.shuileng.net报道有些事，看着很简单，很多人不屑于去做，但扪心自问，真的动手去做的话，你真的能做好那些小事吗？让人佩服的是，总有些人，能将一些看似不起眼的小事，做到极致，最终结出丰厚果实，丰田就是那种善于将细节技术...